欧盟颁布新法规：新车和商用车必须配备ISA系统
新的研究结果表明，有效降低驾驶速度的技术解决方案对事故结果和降低驾驶受伤率具有深远的影响。
而ISA系统（Intelligent Speed Assistance）即通常所说的智能车速辅助系统，在驾驶超速时会警告驾驶员并指示驾驶员降低驾驶速度。
据德国7月12日消息，欧盟委员会于2021年5月底通过立法，规定：自2022年7月6日起，所有在欧盟销售的新车都必须配备智能速度助手(ISA)。换言之，汽车将阻止驾驶员超过限速。
目前，以色列、冰岛、挪威、瑞士和英国也在讨论类似的法规。
根据欧盟的规定，所有系统都必须提供有关欧盟各地限速路标的高精度显式和隐式信息。欧盟委员会指出，结合使用相机系统、全球导航卫星系统(GNSS)和最新数字地图的系统是最先进的和实践中具有最佳性能和可靠性的系统。
而对于能够提供上述系统的供应商，德国媒体也给出了明确的答案：
成立于1991年的荷兰公司TomTom N.V.。这家公司主营地图、导航和GPS设备，总部位于阿姆斯特丹。
TomTom的带有ADAS（高级驾驶辅助系统）卡的软件Virtual Horizon是一种市场上可行的完整解决方案，可帮助汽车制造商“满足”欧盟新要求，同时“简化”智能速度辅助系统的开发。
应用ISA系统的话，汽车制造商往往需要最新且准确的地图信息。同时，这些信息需要易于集成到ISA系统。
通过软件Virtual Horizon，荷兰TomTom可以为汽车制造商提供一个完整且经济高效、基于地图的解决方案，最准确的限速数据也含括其中。
TomTom的Virtual Horizon为汽车制造商提供一体化解决方案，融合了精确定位、智能路线预测和提供前方道路的虚拟图像并符合行业标准协议的Horizon技术。
软件Virtual Horizon正是基于TomTom经过验证、已被全球数百万辆自动驾驶汽车使用的ADAS地图。可以提供诸如限速、交通标志、坡度、弯道、车道信息和交通灯，进而实现0级到2级的ADAS功能。
同时，还可以专门针对速度限制进行灵活优化。格式的话，TomTom也可以为汽车制造商提供其所偏好、易于操作的数据格式。该软件可以应用现有的连接方式或采用完全离线工作，以尽可能降低车辆硬件的成本。
